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单级活塞式制冷压缩机的实标排气量

1.压缩机理论排量与实际排量差异很大的原因是(1)压缩机气缸内必须有一定的间隙容积。由于在压缩机的设计和制造过程中必须考虑:零件的实际结构及其加工和装配误差;当活塞等在操作中时,它们由于热和应力而变形,因此必须留有适当的间隙。间隙容积的存在使得压缩机不可能排出压缩气缸中的所有气体。

(2)当气体流过气阀时,必须克服气阀弹簧的弹性、阀板的重力和气体通道的阻力,也就是说,在阀打开之前,阀板的两侧必须有一定的压力差。这导致吸气和排气的阻力损失,使得气缸中的实际进气压力低于吸气室的压力,而实际排气压力高于排气室的压力。

(3)由于吸入温度相对较低,气体流经吸入室和吸入阀,进入气缸加热,从而增加比容,降低吸入气体的质量。

(4)由于压缩机气缸中的一些密封部件(例如气缸壁和活塞之间的密封部件)没有被紧密密封,并且吸入阀和排出阀的阀板没有被紧密关闭并且延迟关闭,气体将从高压部件泄漏到低压部件,从而减少压缩机的排量。由于上述因素的影响,压缩机的实际输气率低于理论输气率。

2.容积效率

通过以上分析,我们已经定性地了解到压缩机的实际气体输送速率小于理论气体输送速率。为了方便考虑这个问题,下面介绍容积效率的概念。如果压缩机的实际气体输出为k,理论气体输出为h,两者之间的比值a称为压缩机的容积效率。

容积效率综合了实际因素,如间隙容积、吸入和排出阻力、气体和气缸壁之间的热交换泄漏等。压缩机气体输送量。其大小取决于上述因素对压缩机气体输送量的影响程度。

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